探討兩廂冷熱沖擊試驗(yàn)箱壓縮機(jī)冷卻不足的原因及影響

更新時(shí)間：2018-04-09 點(diǎn)擊次數(shù)：697

　　很多用戶在使用兩廂冷熱沖擊試驗(yàn)箱時(shí)，會(huì)遇到這么一個(gè)現(xiàn)象：開機(jī)運(yùn)行很長(zhǎng)一段時(shí)間后，預(yù)冷槽的溫度仍然達(dá)不到設(shè)定值，甚至一直停留在常溫狀態(tài)。是什么原因?qū)е碌哪兀?div>　　兩廂冷熱沖擊試驗(yàn)箱的兩臺(tái)壓縮機(jī)卻是“正常”工作的。這是什么呢？其中zui常見的原因是壓縮機(jī)的冷媒少了（泄漏了）。也就是說(shuō)，當(dāng)冷熱沖擊試驗(yàn)箱的壓縮機(jī)缺少冷媒時(shí)，zui直接的表現(xiàn)就是預(yù)冷區(qū)無(wú)法到達(dá)預(yù)設(shè)的溫度值。在檢查其故障原因時(shí)，如何快速發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)的冷媒少了呢？

　　兩廂冷熱沖擊試驗(yàn)箱都是由兩個(gè)壓縮機(jī)組合起來(lái)形成一個(gè)制冷系統(tǒng)的，人們常稱為“二級(jí)制冷”或“二元制冷”。*級(jí)壓縮機(jī)由于多采用R404A的冷媒，所以人們也稱之為“404壓縮機(jī)”，而第二級(jí)壓縮機(jī)多采用R23冷媒，因此稱之為“23壓縮機(jī)”；在風(fēng)冷式冷熱沖擊試驗(yàn)箱中，404壓縮機(jī)除了給預(yù)冷區(qū)降溫以外還要給23壓縮機(jī)降溫。在機(jī)器運(yùn)行的狀態(tài)下，當(dāng)我們打開設(shè)備側(cè)邊和后邊的門時(shí)，可以直觀地看清楚這兩臺(tái)壓縮機(jī)。先啟動(dòng)的是404壓縮機(jī)，后啟動(dòng)的是23壓縮機(jī)；正常情況下，這兩臺(tái)壓縮機(jī)在運(yùn)行時(shí)，其低壓端（包有保溫棉的那一端）會(huì)結(jié)少量的霜，而熱且用手摸會(huì)很冰涼（zui起碼不會(huì)發(fā)燙）。當(dāng)你看到404壓縮機(jī)結(jié)了很多很厚的冰時(shí)，而23壓縮機(jī)卻不結(jié)冰，反而很燙。那就說(shuō)明23壓縮機(jī)的冷媒少了。

　　兩廂冷熱沖擊試驗(yàn)箱功率較大的壓縮機(jī)一般都是回氣冷卻型的。蒸發(fā)溫度越低，系統(tǒng)質(zhì)量流往往越小。當(dāng)蒸發(fā)溫度很低時(shí)，流量就不足以冷卻電機(jī)，電機(jī)就會(huì)在較高溫度下運(yùn)轉(zhuǎn)。空氣冷卻型壓縮機(jī)（一般不超過(guò)10HP）對(duì)回氣的依賴性小，但對(duì)壓縮機(jī)環(huán)境溫度和冷卻風(fēng)量有明確要求。

　　兩廂冷熱沖擊試驗(yàn)箱制冷劑大量泄漏也會(huì)造成系統(tǒng)質(zhì)量流減小，電機(jī)的冷卻也會(huì)受到影響。一些無(wú)人看管的制冷設(shè)備，往往要等到制冷效果很差時(shí)才會(huì)發(fā)現(xiàn)制冷劑大量泄漏了。

　　電機(jī)過(guò)熱后會(huì)出現(xiàn)頻繁保護(hù)，有些用戶不深入檢查原因，甚至將熱保護(hù)器短路，過(guò)不了多久，電機(jī)就會(huì)燒掉。壓縮機(jī)都有安全運(yùn)行工況范圍，安全工況主要的考慮因素就是壓縮機(jī)和電機(jī)的負(fù)荷與冷卻。